(*Bu bölüm iki ana başlıktan oluşmaktadır.)
*Çok Motorlu Uçuş Eğitimi [EASA-Multi-Engine Piston Land MEP (L)]
Çok Motorlu Uçuş Eğitimi [EASA-Multi Engine Piston Land MEP (L)] çift motor, daha fazla kontrol göstergesini, full glass kokpiti, daha gelişmiş uçak sistemlerini, katlanır iniş takımlarını, değiştirilebilir pervaneyi, oto pilotu ve daha büyük uçakların basitleştirilmiş…
Gece Uçuşu Eğitimi [EASA- NIGHT VFR]
Gece görerek uçuşu eğitimi [EASA–NIGHT VFR], Avrupa’da Hususi Pilot Lisansı [EASA–Private Pilot Licence PPL (A)] aldıktan sonra ticari pilotluk eğitimi için gerekli olan sınıflandırma (RATE) eğitimidir. Gün batımı +30 dakikadan sonra icra edilir.
Ticari pilotluk eğitimi alan pilotlar eğitimin bir sonraki aşamalarından biri olan Instrument Rate EASA-IR eğitimi…
Pilot in Command (PIC) Uçuşları (time/hour building) [EASA – PIC] EASA Pilot in Command (PIC), Hususi Pilot Lisansı yani EASA-Private Pilot Licence PPL (A) aldıktan sonra Avrupa’da ticari pilotluk eğitimine devam edebilmek için gerekli uçuş saatini sağladığınız, uçuş saatini doldurduğunuz (time building), uçuş yeteneklerini geliştirdiğiniz, TEK BAŞINIZA (SAFETY PILOT…
Hususi Pilot Lisansı [EASA - Private Pilot Licence PPL (A)]
Avrupa’da Hususi Pilot Lisansı yani EASA Private Pilot Licence PPL (A) havacılık kariyerinize ve profesyonel pilotluk eğitimine atacağınız ilk ve en önemli adımdır.
Başka bir deyişle, Hususi Pilot Lisansı [EASA-Private Pilot License PPL(A)] görerek uçuş kuralları (Visual Flights Rules-VFR) ile tek motorlu, maksimum…
Nasıl Pilot olurum? Pilot olmak için gerekli şartlar nelerdir? Hayallerinizi ertelemeyin. Pilot olmaya kanat açın.
Çok Motorlu Uçuş Eğitimi EASA - Multi Engine Piston Land-MEP (L) Çok Motorlu Uçuş eğitimi yani EASA - Multi Engine Piston Land-MEP (L) çift motor, daha fazla kontrol göstergesini, tam glass kokpiti (elektronik göstergeler), daha gelişmiş uçak sistemlerini, içeri alınabilir-katlanabilir iniş takımlarını, yönü değiştirilebilir pervaneyi, otomatik pilotu ve daha büyük…